BMW HP2 Sport это один из лучших мотоциклов в спортивной категории с оппозитным двигателем. От является самым мощным, и при этом остается одним из самых легких. Интересно то что это первый из спортивных который вышел в серийное производство. Все детали сделаны под спортивный стиль и со спортивным качеством. Но даже не зная из чего он сделан, хватает одного лишь взгляда на HP2 Sport, и все становится понятно. Этот агрегат отлично движется как по гоночным трассам, так и по обычной дороге. За основу был взят BMW R 1200 S, хотя его мощность теперь составляет 130 л/сил. Двигатель сделан на удивление качественный, так как для спортивных мотоциклов, это залог победы. Вся система сильно модернизирована, что позволяет развивать большую мощность и показывать хорошие результаты. Мотоцикл может на поворотах довольно сильно наклонятся, благодаря небольшой ширине снизу. Установлена непревзойденная система переключения передач, с ускоренным режимом. Такой системе раньше негде не было установлено. Подвеска также выполнена в спортивном стиле. Спереди установлен приборный щиток который отображает нужную информацию для водителя. Масса мотоцикла равна 178 килограммам. Мотоциклом не сложно управлять так как центр тяжести сделан идеален. Ну и конечно при таких то скоростях проектировщики учли и систему безопасности. Для чего установили все последние компоненты активной безопасности.
Выдающиеся спортивные достижения всегда были визитной карточкой мотоциклов с двухцилиндровыми оппозитными двигателями компании BMW Motorrad. Поэтому выпуск сверхсовременной версии стал логичным шагом! В результате на свет появился BMW HP2 Sport: бескомпромиссный дорожный вариант гоночной машины, принимавшей участие в 24-часовых гонках «Endurance». 100-процентно гоночным генам дан зеленый свет на дороги общего пользования. Эксклюзивная спортивная машина от компании BMW Motorrad для поклонников мотоспорта и приверженцев двухцилиндровых двигателей, гоночный характер которой в серийной ипостаси не потускнел ни в мощи, ни в аутентичности. Снимаемые с агрегата воздушно-масляного охлаждения 133 л.с. и 115 Нм отдачи – это уникальные показатели для серийного «оппозитника»!
В BMW HP2 Sport амбициозные спортбайкеры найдут все, что им нужно: малая масса, обилие эксклюзивных деталей и использование высококачественных материалов делают этот мотоцикл поистине уникальным. Использование выполненных из карбона несущих элементов передней и задней секций, еще более легких кованых колес и облегченных компонентов позволило снизить сухую массу мотоцикла до впечатляющих 178 килограмм.
Впервые к конструкции серийной машины нашли применение ранее использовавшиеся только на гоночных мотоциклах решения, такие как гоночный переключатель передач, позволяющий переключать передачи без сброса оборотов и выключения сцепления, а также головка цилиндров с двумя верхнерасположенными распределительными валами и четырьмя радиально расположенными клапанами. Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя достигает 9500 оборотов в минуту, что дарит поистине гоночные ощущения! Поклонники скорости получили полную свободу действий в поворотах, ведь выполненная из стали высококачественная выпускная система теперь проходит под двигателем и седлом, заканчиваясь стильным глушителем. Из глушителя большого объема льется характерное «оппозитное» звучание – изысканная музыка для слуха искушенных байкеров. На пришедшем с гоночных моделей класса «Moto-GP» приборном щитке 2D GP отображается вся необходимая информация.
Отточенная управляемость мотоцикла обеспечивается многочисленными регулировками его шасси, эргономики и геометрии по индивидуальным параметрам. Широкие возможности для индивидуальной настройки подчеркиваются применением в конструкции мотоцикла карбона: в силу особенностей данного материала детали из него изготавливаются практически вручную, что превращает каждый BMW HP2 Sport в уникальный экземпляр.
Вкратце: в основе законченности и совершенства BMW HP2 Sport лежит гармоничный сплав поражающего воображение потенциала и эксклюзивной внешности, позволяющий испытать за рулем бездну удовольствия от вождения, которое Вам никогда прежде не удавалось получить от двухцилиндрового «оппозитника»!
Комментариев нет:
Отправить комментарий