Необычный Confederate B120 Wraith

Mat Chambers даже сейчас помнит тот момент, когда он увидел образ будущего мотоцикла, который ему в последствии удалось создать. «Это случилось в середине 70-х, я и мой друг, только что закончили юридический вуз и ехали по Шоссе 61 из Baton Rouge в New Orlean, когда ночь застала нас в дороге. И в этот момент нас начала обгонять колона байкеров Sons of Silence на чопперах Shovelhead. Они выглядели на столько спокойными и уверенными в себе в этой темноте освещаемой фарами чопперов и заполнивших тишину ночи звуками работающих двигателей. Эту картину я помню до сих пор и именно тогда я увидел образ мотоцикла, на котором хотел бы ехать в этой колоне».

Chamber оставил юридическую практику в 1991 и вступил в ряды Confederate и посвятив себя созданию мотоцикла. И вот когда радикальный B120 Wraith был уже готов в апреле 2005 и изготовитель в New Orlean к его запуску в производство, как ураган Katrina в августе 2005 уничтожил все плоды многолетней роботы.

«Вся робота была уничтожена – мы потеряли все», вспоминает Chamber. «Дальнейшая робота в New Orlean была невозможна из-за чего Confederate были вынуждены переехать в Birmingham, Alabama. Хоть ураган и принес с собой много плохого, но для нас как оказалось в последствии это было скрытым благословением, которое позволило сделать решающие усовершенствования к каждому аспекту нового мотоцикла и вот спустя четыре года мы готовы поделиться плодами наших трудов». Нет такого другого мотоцикла, сделанного с такой же любовью и лаской как Confederate B120 Wraith. Карбоновая рама, массивная вилка, диски с семью спицами ручной роботы от England BlackStone Tek, двигателем V-tvin на 1965сс, вес мотоцикла 176.9 кг (390.0 фунта) и высотой по седлу 775мм (30.5 дюйма) с возможностью регулировки. Стоимость Wraith достигает 92 500$, безусловно не дешево и по большей мере данный мотоцикл рассчитан для коллекционеров редких моделей мотоциклов.

Самый дорогой в мире Ecosse Titanium Series FE Ti XX

Как стало недавно известно, Ecosse Moto Works Inc. совсем не против повторить успех трехлетней давности (тогда представленные мотоциклы этой марки расходились по начальной цене в 250000$ за штуку), а заодно и побить собственный ценовой рекорд. Ведь стоимость каждого мотоцикла из новой серии Titanium Series FE Ti XX достигла отметки уже в 300000$ - свое дело сделало обновление силового агрегата, объем которого достиг циклопических 2,4 литра, который вырабатывает аж 225 л.с. на заднем колесе и по некоторым сведениям более 270нм крутящего момента.

Как и прежде, мотоцикл будет оснащен только крайне эксклюзивными комплектующим. К примеру, вилка Ohlins с перьями рюкзачного типа, как и задний моноамортизатор, прямиком из MotoGP, а уникальные тормозные скобы IXS сделаны и вовсе исключительно для данного мотоцикла и явно поспособствуют выполнению самых дорогих стоппи в мире. Восседать же на владельцу столь уникальной технике предстоит на сиденьях ручной работы, изготовленных мастерами самого эксклюзивного обувного бренда Berluti.

Нынешняя лимитированная серия мотоциклов Ecosse, однако, будет чуть менее эксклюзивна, чем предыдущая - 13 аппаратов против прошлых 10, и как и тогда к каждому такому мотоциклу будут прилагаться эксклюзивные наручные часы.

Новый двигатель на BMW

Немецкий автопроизводитель BMW подтвердил свои планы на разработку нового двигателя для флагмана модельного ряда баварской марки. Самый дорогой BMW в ближайшем будущем получит новый дизельный мотор.

Как сообщает пресс-релиз компании, доработанная дизельная 3-литровая рядная "шестерка" с двойной турбиной развивает 306 л.с., что на 20 "лошадей" больше предыдущего поколения двигателя. Максимальная мощность достигается на 4400 оборотах, а максимальный крутящий момент в 600 Нм доступен уже с 1200 оборотов в минуту.

Двигатель заменит текущий 3-литровый агрегат мощностью 286 л.с., который устанавливается на моделях 735d, 335d, X5 35d и некоторых других. Согласно заявлениям производителя, несмотря на то, что новый мотор прибавил в мощности, значения расхода топлива и уровня вредных выбросов в атмосферу удалось снизить. Двигатель потребляет на 4% меньше топлива, чем предшественник.

Модернизированный двигатель дебютирует осенью на автосалоне во Франкфурте на знаменитой "семерке" BMW. Позже мотор будет доступен и для других моделей автопроизводителя. Динамические характеристики BMW 7-Series с этим двигателем пока не сообщаются.

Баварский автоконцерн всегда отличался эффективными моторами. Так, например, в прошлом году компания получила награду "Двигатель года" плюс первые места в пяти номинациях - лучший новый двигатель года, лучший двигатель объемом от 1,4 до 1,8 л, лучший двигатель объемом от 2,5 до 3 л, лучший двигатель объемом от 3 до 4 л и лучший двигатель объемом свыше 4 л. В текущем году повторить успех не удалось – награда "Лучший двигатель года" досталась немецкому концерну Volkswagen, а BMW оставалось довольствоваться первенством в трех номинациях.