МОТОЦИКЛЫ

суббота, 9 марта 2013 г.

Honda VTR-F250

С 1997 года Honda производят, подобно монстру Ducati, naked Honda VTR 250, только для азиатского рынка.

В 2011 году компания Honda выпустила мотоцикл Honda CBR 250 R, который хорошо выделил себя на всемирном рынке и очень особенно, в Азии, где маломощная техника очень востребована и популярна. Новый мотоцикл будет пока только продаваться в Японии и будет конкурировать с Honda CBR 250 R.

К 2013 производители представили новинку мотоцикла Honda VTR - F 250, которая отличается от VTR Y -фарой в стиле CBR 250 R, половинчатым обтекателем и удобной панелью приборов с аналоговым тахометром и дисплеем.

Интересно то, что рядный двигатель CBR 250 R был создан ещё всего лишь несколько лет назад, двигатель Honda VTR 250 развивает очень хорошую мощность и крутящий момент: около 30 л.с. при 10 500 об/мин, 22 Нм при 8 500 об/мин. Для сравнения характеристики CBR 250 R: 21.9 л.с. при 8 500 об/мин, 20 Нм при 6 750 об/мин. А так VTR и VTR - F почти ничем не отличаются.

понедельник, 4 марта 2013 г.

Brammo Empulse

Электромотоцикл Brammo Empulse ничем не отличить от какого нибудь Bandit или Monster. Но, если всмотреться поближе,то можно заметить, что вместо двигателя здесь находится ряд батарей аккумуляторов. Что интересно, Empulse, как и бензиновые мотоциклы, имеет ряд модификаций. Они подразделяются не по объему «двигателя», а по объему «бензобака». Так, Empulse 6.0 — совсем не «шестисотка». Это значит, что электромотоцикл может проехать на одной «заправке» 60 миль (или около 100 километров). 8.0 — 80 миль или 130 километров, а 10.0, соответственно 100 миль или 160 километров.

Электродвигатель

Тип электромотора: Электродвигатель переменного тока на постоянных магнитах (PMAC) - с водяным охлаждением
Контроллер: Sevcon Gen 4
Пиковая Мощность двигателя: 40 кВт, 8200 оборотов в минуту @ (54 л.с.)
Пик непрерывный ток: 270
Максимальный крутящий момент двигателя :: 63Nm (46,5 фунтов футов)

Трансмиссия

Коробка передач: 6-ступенчатая ИЭПП многодисковая, гидравлическая активация сцепления

Аккумулятор

Питание от аккумулятора Brammo Тип ™ BPM15/90 Литий-ионная (NCM химия)
Емкость аккумулятора: 9,31 кВт-ч (номинальная), 10,2 кВт-ч (макс.)
Напряжение: 103,6 В (номинальное)
Срок службы батареи: 1500 циклов до 80% мощности (100% DOD)
Время подзарядки:
Уровень I максимальное время зарядки: 8 часов. (0 - 99% SOC, нет сотового дисбаланса)
Уровень II Максимальное время зарядки: 3,5 часа. (0 - 99% SOC, нет сотового дисбаланса)
Каждые 10 минут второго уровня зарядки добавляет до 5 км пробега

Характеристики

Максимальная скорость: выше 160 км.ч
Пробег на полном заряде: Город: 195 км
Шоссе: 90 км
Комбинированный: 124 км

пятница, 15 февраля 2013 г.

Электромотоцикл Lito SORA

Бескомпромиссный революционный электромотоцикл Lito SORA. Оснащение супербайка по последнему слову техники: тут Вам и фирменная GPS-навигация, и интегрированная система управления зарядом аккумулятора, этот мотоцикл даже вышлет вам электронное письмо, когда его аккумуляторы зарядятся на 100%. Первый в мире мотоцикл, оснащенный электрической регулировкой сиденья.

Этот мотоцикл создан с применением самых современных технологий и самых качественных деталей, SORA это прорыв в области электротехники. Всего одним нажатием на специальную кнопку Вы меняете высоту посадки и настройки шасси. Из спокойного шоссейного мотоцикла, SORA в одно мгновение превращается в городской Стрит-файтер.